365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@

图片
邮箱登录: CSSC邮箱 CSIC邮箱
您所在的位置: 365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@新闻中心成员动态 → 正文
新春走基层 ③ |中国船舶中船动力——中国年打造“中国心”
来源:365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@:     日期:2024-02-27    字体:【大】【中】【小】

  今年是新中国成立75周年,是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。随着新春序曲缓缓奏响,我国船舶工业各企事业单位继续深入学习贯彻党的二十大精神,统筹推进科技创新和生产经营各项工作,在坚守奋斗中开启新的一年。中国船舶微信公众号与中国船舶报开设“新春走基层”专栏,记者深入基层一线,用细腻的笔触和真实的镜头记录广大船舶人接续奋斗、砥砺前行的生动场景和感人故事,捕捉那些平凡而真挚的瞬间,用船舶人的方式迎接新春的到来,书写新篇章。

  人休机不停。春节期间,365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@:旗下中船动力集团所属中船动力镇江有限公司(以下简称中船镇柴)的中件车间内,“打造世界一流中低速机主关件制造基地”的白字蓝底横幅赫然在目。姚振指向右前方车铣复合中心,为中速柴油机加工配套的曲轴高速运转中;在他左侧的缸盖加工区域,为L28、L32、ML320、S50、S60等各型柴油机配套的缸盖一字排开,工人们精神饱满、人机协同,正忙碌地赶制订单,确保每一个零部件都达到高品质标准。

 
△ 姚振

  姚振是中船镇柴的加工车间班长,负责中船镇柴核心配套件的生产制造。一套缸盖从毛坯进入车间的那一刻起,部装、清洗、油漆、报检,每一个细节、每一道流程,他都了如指掌。眼下,由东向西望去,车间内各个工位上的缸盖,或进行精铣加工,或进入部装工序,或清洗结束准备油漆……成品区域内,三五成行、焕然一新的缸盖成品,做工精湛、排放整齐,即将装箱提交。

  2023年,365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@:有限公司低速机完工量达403台,按功率计首次突破1000万马力,全球市场份额约占40%,这在365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@:乃至中国船舶工业的发展历史上均具有标志性意义。中船镇柴作为365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@:旗下动力集团的“后备军”,在船用低速机主机三大件、运动件和气缸盖等配套件的制造、研发上发挥着重要作用。中船镇柴缸盖产量实现连续三年增长30%,不仅满足了中船动力内部的配套需求,还为相关单位提供了优质的缸盖。

  “中速机生产是为了确保我们主业的基础稳固,而低速机缸盖制造则是为了让大家共享企业发展的红利。”姚振满怀信心地说,“2023年,中船镇柴成功交付了44套低速机缸盖成品,而在2024年,他们的目标是实现90套缸盖的交付。这不仅是对自身技术能力的挑战,更是对未来市场需求的积极回应。”

  自去年来,随着订单的持续增长,工人生产效率的提升以及设备效能的增强,中船镇柴正迎来前所未有的发展机遇。为了满足L23、L27、L28中速机产能的提升需求,中船镇柴积极提升管理水平,优化生产流程,不断改进工艺工装,确保生产效率的持续提升,实现加工产量两年翻番。同时,中船镇柴在技术创新方面也毫不懈怠。为确保新产品的顺利试制,先后引进了卧式加工中心、新立车等先进设备,为生产线的升级换代提供了坚实的硬件保障。

  “只要有活,大家都抢着干。”姚振的话语中透露出工人们高涨的工作热情。疫情期间,订单匮乏曾让车间工人们士气低迷。但随着船市的回暖和订单的饱满,公司效益不断提升,员工的收入也在逐年增长。如今,工人们丝毫不敢懈怠,干劲十足抢抓生产,对未来充满了希望。在曲轴车铣复合加工中心旁,两名工人正在专注地进行曲轴加工,他们的动作娴熟而有序。地面上,一排排成品曲轴件摆放整齐、光洁锃亮,仿佛艺术品一般。这不仅是中船镇柴精湛工艺的体现,更是工人们辛勤付出的成果。

 
△ 徐文

  在中船镇柴厂区北侧的试验车间内,多台已经完成装配的大缸径中速柴油机正在进行紧张调试,宛若一件件艺术品接受最后的雕琢,等待交付。台位上的工人们使出了“绣花功夫”严抠细节,保证每道流程“零”瑕疵,确保检验一次通过。中船镇柴技术中心的徐文正在为5号试车台位上的9L32/40中速机做技术指导。他告诉记者,目前,试验车间7个大台位、12个小台位,共计19个中速机试车台位满负荷运转。为365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@:沪东中华24000TEU集装箱船配套的9L32/40中速机正在进行磨合调试、为江苏韩通赢吉重工有限公司3600吨起重船配套的9L32/40中速机正在做SCR(除氮装置)后处理排放试验;一台18V32/40海外电站项目已完成交验整装待发、几台主机都在做最后的试验,确保按期保质全部发运交付。

  近年来,中船镇柴在船用中速柴油机和双燃料发动机、电气系统集成、机械成套装置等业务领域接续发力,积极开展最新技术研究,独步开拓创新的前沿一线产品。2023年,中船镇柴收获的订单见证了又一个奋斗里程碑,船海产业、应用产业全面突破。为招商局重工FPSO(浮式生产储卸油船)项目配套的L27/38发电机组,标志着中船镇柴在高端海工配套领域上实现了突破性进展;承接的首制18V32/40和批量9L32/40发电机组海外电站项目实现了应用产业的新突破。其旗下拳头产品L32/40和L27/38两款柴油机年订单均超过50台,全年交付各型中速机314台套。2024年,中船镇柴计划在此基础上进一步突破,达到350台套产量。大幅增长的业绩,也使得企业持续稳居中速机国内远洋出口船市场占有率第一的地位。

  徐文说:“适应船舶大型化、智能化、环保化发展趋势,以及船东对甲醇、氨燃料等绿色机型的关注,中船镇柴船用发动机研制也持续沿着大功率、集成化、绿色节能方向升级。”2024年,由中船动力牵头,中船镇柴制造的自主品牌ML320甲醇系统及8ML450DF双燃料中速机将完成自主研发和装配试车。紧跟市场行情变化,在365体育投注_365体育备用网址-【唯一授权网站】@:支持下,中船镇柴每年保持8%以上的科技投入强度,不断攻克关键核心技术,解决我国船舶配套制造“卡脖子”难题,在船用中速发动机领域推出更有竞争力的产品,让中国制造的船舶装上“中国心”。

  随着甲醇发动机、LNG(液化天然气)双燃料机、ML450中速机等低碳燃料高新技术产品的迅速研发,中船镇柴的加工车间、组装试验车间内,船用中速机的新品正如雨后春笋般不断涌现。面对自主品牌船用中速机开发过程中面临的种种挑战,徐文表示,“虽然艰辛,但这是我们必须要走的路。”



| 记   者:吴秀霞
| 图   片:吴秀霞
| 责   编:周   芒
| 校   对:宁湘舒
| 审   核:项   丽/甘丰录